柴油粘度指标

常熟国标柴油粘度为：5。苏州太仓柴油粘度多少才合适？太仓中石化柴油公司为大家分析如下：粘度性粘度是液体流动时内部分子间的内摩擦系数，粘度的大小说明液体流动的难易，容易流动的液体粘度小，不易流动的液体粘度大，柴油的粘度直接影响汽缸的供油量、雾化状态、及燃烧情况和高压油泵的磨损程度，粘度是随温度变化而变化的，温度升高，粘度变小，温度降低，粘度变大。柴油的粘度在0℃以上变化较小，柴油的粘度在0℃以下变化较大，粘度过大的柴油在冬季会变得更大。如果粘度大，则通过过滤器和流动时的阻力增大，使泵油量减少，发动机效率降低，同时，由于粘度增大，分子间相互作用力也增大，使柴油喷出油滴颗粒大，不均匀，雾化状态不好，与空气混合不均匀造成燃烧不完全，冒黑烟，甚至形成积炭。如果柴油粘度过小，喷出的油流射程太近，与燃烧室形状不适应，使混合气体组成不均匀，雾化不好造成燃烧不良，同时柴油的粘度过低，难以保证油泵柱塞得到可靠润滑，导致增加磨损，使精密配件之间的间隙增大，引起漏油，以致供油量减少，发动机功率下降，渗入汽缸壁与活塞间隙的柴油，会冲去汽缸壁上的润滑油，进一步增加磨损。总之，粘度过高、过低对柴油机做功都是不利的，国标规定的粘度上限和下限：10号、5号、0号、-10号柴油的20℃运动粘度为3—8mm平方∕S。